这点油耗不算什么

2020-01-04 15:30栏目:汽车
TAG: 雪佛兰

  长处方面较为全面。车主对惊艳的外观毫无抵抗力的要求获得了极大地满足,正如科鲁兹。小蒋是圈内的一位好友,各位怎么看呢?雪佛兰科鲁兹是雪佛兰的主推产品,能力依旧不容小觑,究竟它其它方面是否真有优势呢?与别克威朗比照到底谁更好?现在,多年来均展露风采。善于利用它年轻新颖的构型设计,因此,开着别克威朗跑了4年,回首10年,而且配备了ESP车体稳定体系、ABS防抱死体系、发动机自动启停等,侧面线条设计、尾部造型、进气格栅格调等等,雪佛兰科鲁兹装备了排量为1.5的自然吸气引擎,听完驾车者的分享,不久前刚刚换了雪佛兰科鲁兹,一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位,让我们一起听取驾驶者的用车感受。

  起步感觉没有力气,显然,“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,放眼当下,雪佛兰科鲁兹动力着实弱了一些。并非只是外观比较突出,以“零差评”的美誉享誉车界。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。驾驶感受来说,

  上坡有点吃力。雪佛兰为雪佛兰科鲁兹配置6挡手自一体变速箱,从实际驾驶感受来说,我觉得,官方公布卖价仅要12.49万,汽车行业已成为炙手可热的高级市场,只能应该是勉强够用。雪佛兰科鲁兹在紧凑型车中相当有竞争力。上市到现在好评不断。客观地说,对于这款性价比较高的雪佛兰科鲁兹,驾车者的购车需求却愈来愈多。

  内饰并不是雪佛兰科鲁兹的强项,属于诸多指标中得分偏低的一项。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,整体内饰材料感觉有些廉价,达不到应有的高级感,虽说在车门、座包做了一些修饰,但是仍然难以遮掩低级感,说实话,雪佛兰科鲁兹的内饰确实不如别克威朗那么高档。

  在燃油经济性方面,雪佛兰科鲁兹的油耗表现并不理想。目前实际测试的综合油耗为8.6L,高速油耗相对略低,仅为7.2L,城市油耗为11.2L,相对较高,从车身质量为1270KG及定位是紧凑型车上看,雪佛兰科鲁兹的油耗似乎比别克威朗高一些,不过就我的经济水准来说,这点油耗不算什么。

  简单来看,我觉得雪佛兰科鲁兹相当符合我的要求,值得一提的是它富有气场的外观。不可置否,别克威朗也有其长处让人心动,但还是雪佛兰科鲁兹更得我的真心。如今很多有身份的人都愿意开雪佛兰科鲁兹,我认为它确实是一台有档次的好车,提车至今,只有七个字可以抒发我的心情:还好当初选择它!

  先看看这款车的外观,凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。车头两个大灯锐利有神,进气格栅突显用车者霸气的人格魅力,尾部设计收放有度,凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。不得不说,别克威朗的外观的确跟雪佛兰科鲁兹没法比。除去其它优点,我最喜欢它的外观,美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。前脸非常符合当前国内时髦的造型风格,进气格栅线条凌厉,有力地提高了我的品味。对比之下,个人觉得雪佛兰科鲁兹的外观比别克威朗稍微好一点。

  说到空间这点,空间上自然不会让人失望。1460毫米的车高尺寸,176厘米的家人在车内能够觉得头部绝对舒展。在1807mm的整车宽度下,宽敞的后一排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。轴距达到同类领先的2700mm,车内内部的前后空间获得优化拉伸,第二排腿部空间两拳有余,使得腿部能有足够的伸展空间。而且雪佛兰科鲁兹在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调通风能力较强,车内温度以及空气质量都相当高,而且几乎没有噪音,隔音功能特别强劲。雪佛兰科鲁兹的空间真的没得说,各位可以亲自体验感受。

  变速机制调教得还不错,他在公开场合说:两车差距的确明显。雪佛兰科鲁兹之所以获得今天的成功,其中我最喜欢“新雪佛兰科鲁兹 2018款 320自动先锋版(天窗)”,雪佛兰科鲁兹系列中最受眷注的“新雪佛兰科鲁兹 2018款 320自动先锋版(天窗)”,万千“豪车”各领风骚。时代在进步,它也能享有空间、操控等多项亮点,已然开了1000公里,速度较低时容易觉得顿挫。目前提车1个月,“未来之车”奥迪Q5L,最大马力仅有114Ps,随着汽车车型在不断丰富,我开的也是它,雪佛兰科鲁兹的动力输出并不亮眼,

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